|
Statistische geluidsniveaus kunnen handig gebruikt worden voor
bijvoorbeeld het opmeten van een constante bron bij verstoring van
frequente geluidspieken ( verkeerslawaai, vliegtuigen).
 | Veronderstel dat we het geluid geproduceerd door een bepaalde exploitatie wensen op te
meten ter hoogte van het meetpunt gelegen nabij de woningen aangeduid op onderstaande
figuur. Tussen het meetpunt en de exploitatie is er een drukke verkeersweg gelegen. |
Oplossing:
 Een eerste mogelijkheid bestaat
erin de weg af te sluiten en het geluidsniveau op te meten zonder verkeerslawaai dat kan
interfereren met de metingen. Dit is echter een oplossing die in de meeste gevallen zeer
moeilijk praktisch te realiseren is.
|
|
Indien de geluidsbronnen van het
bedrijf waarvan men het geluid wenst op te meten op eenvoudige wijze kunnen aan en
afgeschakeld worden kan men het geluid geproduceerd door het bedrijf in kwestie berekenen
uit het verschil in geluidsniveau met het bedrijf al dan niet in werking. Om een voldoende
nauwkeurige bepaling van het specifieke geluid veroorzaakt door het bedrijf te garanderen
moet het achterond geluid meer dan 5 dB lager zijn dan het geluid geproduceerd door de
exploitatie. Dit is echter niet steeds het geval, bovendien kunnen vele exploitaties niet
zomaar aan en afgeschakeld worden.
|
De beste benadering voor het
gestelde probleem bestaat erin het geluidsklimaat te karakteriseren over een langere
periode (minstens een etmaal) met behulp van statistische geluidsniveaus. Het
verkeerslawaai wordt dan gekarakteriseerd door de LA5, maar
zal weinig invloed hebben op de LA95. De LA95
zal in de meetomstandigheden waarvan sprake de meest ideale parameter zijn om de
geluidsbron (exploitatie) op te meten.
| Indien men echter bijvoorbeeld het transport van en naar het bedrijf wenst te
karakteriseren, kan men handig gebruik maken van de LA5 of de LA1. |
Afhankelijk van de situatie dient men een relevante parameter te kiezen voor de
karakterisatie van het geluid dat men wenst te beschrijven.
© INTEC, Universiteit Gent |
|
